空氣壓縮機(jī)運(yùn)行故障原因分析
2024-04-15
文章詳情
1 空氣壓縮機(jī)目前常見的運(yùn)行問題
1.1 油耗過大
油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病。就我們?cè)鲞^的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試可以發(fā)現(xiàn),在每臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h之后就會(huì)出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象,而且當(dāng)空氣溫度較低時(shí)空氣壓縮機(jī)由于蒸發(fā)壓力的降低就會(huì)導(dǎo)致耗油量急劇上升,這對(duì)汽車擁有者來說出行成本就會(huì)大大增加。
安全閥頻繁起跳也是空氣壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障,但是在壓縮機(jī)運(yùn)行的過程中安全閥頻繁起跳不太容易被觀察到,只能通過空氣壓縮機(jī)里面的油耗量來反映。安全閥頻繁起跳的原因一般是有兩點(diǎn),包括安全閥失效和出口堵塞導(dǎo)致壓力過高。如果是由于安全閥失效造成的安全閥頻繁起跳,那么這個(gè)問題很好解決只要適時(shí)更換安全閥就可以了。
1.3 進(jìn)氣閥步進(jìn)電機(jī)故障
進(jìn)氣閥步進(jìn)電機(jī)故障是又一空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。這里需要插入一點(diǎn),空氣壓縮機(jī)的工作原理是空氣在經(jīng)過過濾器過濾之后到達(dá)壓縮機(jī)中的螺旋轉(zhuǎn)子之中,在電機(jī)的帶動(dòng)下使空氣被壓縮。這時(shí)候從主壓縮器中將油氣混合物排出,進(jìn)入分離系統(tǒng)之中。而從分離器出來之后油氣一般不再以液態(tài)的形式存在,因此,就需要有冷卻器對(duì)之進(jìn)行冷卻。但是進(jìn)氣閥步進(jìn)電機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致冷卻器穿漏,這也會(huì)造成冷卻器中的冷卻水溢出,溢出的水進(jìn)入進(jìn)氣閥中。
2 故障診斷的方法探討
2.1 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空氣壓縮機(jī)故障診斷方法
自從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)體系存在以來,RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就被經(jīng)常地運(yùn)用在檢測(cè)壓縮機(jī)故障之中。RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種比較新型的前項(xiàng)性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它一般由:輸入層、隱含層與輸出層3個(gè)網(wǎng)絡(luò)層次構(gòu)成。因?yàn)樵诳諝鈮嚎s機(jī)的氣閥工作過程之中,進(jìn)氣閥與排氣閥的閥片經(jīng)常被氣體頂出這就造成閥片碰撞與彈簧壓縮,容易導(dǎo)致的閥片與彈簧故障。
2.2 基于PCA技術(shù)與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空氣壓縮機(jī)故障診斷方法
基于PCA的傳感器網(wǎng)絡(luò)故障診斷在實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)診斷之中,一般與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷放在一起綜合使用,此處對(duì)RBF就不再加以論述。PCA是一種多元的統(tǒng)計(jì)方法,它經(jīng)常被運(yùn)用在控制領(lǐng)域中進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的處理,并且根據(jù)其處理的數(shù)據(jù)特征來監(jiān)測(cè)與控制生產(chǎn),在空氣壓縮機(jī)的故障診斷上運(yùn)用這種技術(shù)能夠很大程度上降低故障發(fā)生的概率。
2.3 基于PCA技術(shù)與D-S證據(jù)理論的空氣壓縮機(jī)故障診斷方法
基于PCA傳感技術(shù)與D-S證據(jù)理論的空氣壓縮機(jī)故障診斷方法是一種根據(jù)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行故障診斷分析的方法,這種分析診斷方法是指在空氣壓縮機(jī)不同的運(yùn)行過程中觀測(cè)并且分析數(shù)據(jù)。根據(jù)這種技術(shù)分析得到的數(shù)據(jù)特征形成一個(gè)比較融合結(jié)果,進(jìn)而給空氣壓縮機(jī)的故障原因一個(gè)終局性結(jié)果。這種方法與以上兩種方法相比較更加突出的優(yōu)點(diǎn)是能更全面地分析收集到的數(shù)據(jù)下所潛在的各種隱藏信息。而且這種方法仍保留了PCA傳感技術(shù)具有的處理數(shù)據(jù)速度與抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。這就很好地解決了傳統(tǒng)的模糊分析中存在的操作人員在空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障現(xiàn)象時(shí)對(duì)該現(xiàn)象理解不透徹或者不準(zhǔn)確的問題。
綜上所述,通過對(duì)以上3種故障診斷方法的分析與探討,我們對(duì)如何診斷空氣壓縮機(jī)故障都有了更深刻的了解如何預(yù)防一些行車過程中可能發(fā)生的故障問題。盡管目前市面上所出售的拉菲爾呼吸機(jī)空氣壓縮機(jī)、螺桿式空氣壓縮機(jī)與噴油螺桿空氣壓縮機(jī)質(zhì)量都比較好,但是受壓縮機(jī)輸出功率較大的影響,導(dǎo)致了車輛上呼吸機(jī)故障比例居高不下的現(xiàn)狀。